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    搞什么油车？逆向研发什么发动机？还不来抓紧加入电车的怀抱吗？

    不过搞电车还有一个问题，那就是这年头的居民生活用电都不太够，各大城市每隔一段时间都会进行分区停电。

    所以想短时间内用电车取缔油车不现实，就算陈子凡有【星尘科技】这种开挂的东西在，保守估计也得十五年以上才能让新能源汽车成为真正的主流。

    李辕这次来找陈子凡倒是没什么重要的事情，就简单汇报一下春节后的新情况，顺便再聊一聊关于原厂“选装件”以及实际应该如何操作的一些问题：

    “我的想法是：把星汉直营店拆分成两个店，一个负责展示、销售、售后等工作，另一个店则专门负责技术类的工作，如维修、保养、加装选装件…”

    所谓原厂“选装件”，其实就是可以备案的合法改装罢了，不过星汉智行车子的选装件但凡放在其他品牌的车子上，一查那就是非法改装，这种东西怎么说呢…界限很模糊，懂的人都明白。

    之所以想要再开一个分店，是因为星汉智行目前在售的几台车选装件实在太多了，尤其是星汉mini和星汉004这两台车，上市后主打的就是“个性”。

    哪怕是看起来最低调的星汉002，也有不少原厂的选装件，最关键的是，星汉智行的车买车的时候不选选装件也没关系，后期只要想，就能随时加装。

    在星尘社区里还有一个女富婆，据说她的星汉mini前前后后光改就改了不下十次，变成现在的完全体之后花费超过了50万，可想而知上限有多高了。

    正所谓一入改装深似海…

    星汉智行目前有17%的利润都是选装件服务贡献出来的，星汉车主也越来越多，要是再按照以前送回工厂的模式…说实话搞起来的效率有点太低了。

    所以还不如分成两个店。

    正好把原有的保养、维修等服务也拆分出去，专业化程度更高的同时也能提高服务水平，但这样一来，星汉智行整体的运营成本也要比之前高很多。

    陈子凡对这件事自然没有什么意见，什么成本问题…在他看来压根不是事儿，星尘科技的盈利项目太多了，就算星汉智行是亏本运营都完全没问题。

    更何况现在的星汉智行虽然净利润不高，但整体并没有亏本，一个店拆成两个店的成本用不了太久就能回本。

    “可以…不过我希望能再加点东西，星汉智行不是最近在准备上‘车主服务’的项目吗？比如道路救援，也可以把拖车养到星汉智行的新店里面。”

    “我也是这么想的！”

    众所周知，一个“高端”品牌不仅要品牌力高、产品力强、质量稳定、服务还要好，服务也是打造品牌形象、提升销量过程中很重要的一环，所以很多品牌在都会提供各式各样的车主服务。

    有的虚有其表，有的实实在在…

    就看消费者会不会选择了。

    在这点上星汉智行绝对集成了星尘科技的优点，不仅表面工程做到位了（门店豪华、员工素质高等），实际服务也真的不错（主要体现在效率上）。

    别的不说，就星汉智行养的拖车往店门口一摆，时不时再拖两台准备维修或者保养的车回来，不管是表面工程还是实际作用在路人眼中都绝对到位了。

    当然，过程中该免费的肯定会免费，该收费的项目也都会合理收费。

    李辕搞分店的其中一个目的就是为了提升星汉智行的总体利润，肯定也不可能全免费，那些号称有全免费车主服务的实际上已经加在车子售价里了。

    只是星汉智行没这么干罢了。
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