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    乔治首相不怎么理解这句话，特伦查德用数据给出解释：

    “因为距离短，首相阁下。”

    “多佛尔海峡只有34公里，这意味着法军飞机只需要飞行30到40公里就能找到我方舰队。”

    “于是同样数量的飞机就能短时间往返，用最快的速度将炸弹带到我军舰队头顶上。”

    （上图为多佛尔海峡，是英吉利海峡中最窄处，最窄距离34公里，布有法军机场与港口的敦刻尔克就在附近）

    乔治首相依旧不明白：“可你们说了，我们只要夜间通过就不会有问题。”

    军需大臣无奈地摇头：

    “他们不会让我们在夜间通过的，首相阁下。”

    “如果我是夏尔，我会在白天分出一部分战机和轰炸机封锁、驱赶多佛尔海峡的军舰。”

    “然后，从敦刻尔克出发的法军布雷船就能放心地在那布下水雷。”

    话音未落，就有参谋报告：“多佛尔港遭到敌人战机攻击！”

    没人感到意外，军需大臣能想到的夏尔当然能想到。

    这是另一种海空协同：飞机掌握制海权，再用布雷船甚至渔船完成布雷，哪怕英国皇家海军拥有比渔船先进得多、昂贵得多的战列舰，也无法通过这个区域。

    穿过海峡与进攻布雷斯特港两个方案都被否决了。

    剩下的就只有……

    特伦查德少将对着航海图说：“远离敌人机场，只有这样才能拉长与敌机的距离增加其轰炸时间和难度。”

    ……

    英国第二舰队狼狈逃窜，包括福尔贝斯中将在内的所有舰只都改变了航向，由原来穿过英吉利海峡转变为尽可能远离法兰西海岸线。

    这么做的确有用，英吉利海峡最宽处有240公里，超过了战机150公里左右的作战半径，因此只要往英国方向靠逃出其作战半径就基本安全。

    只不过，英国舰队在逃跑的过程中一路被法军轰炸机和“鱼雷飞机”追杀。

    “科林伍德”号无畏舰被鱼雷命中失去动力，接着在集火攻击下被击沉。

    “壮丽”号前无畏舰被航空炸弹引爆了弹药舱，左舷被炸出一个大洞严重进水，两分钟内就沉入了海底。

    还有5艘驱逐舰被航空炸弹击沉，但这对法军而言都算不上什么战果。
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